■蘇花高經過的地方，不只是環境敏感而已

     根據環評法第八條，只要對環境有重大影響之虞，就該進行更審慎的第二階段環境影響評估。蘇花高的危險性，不只影響花蓮，更可能為台灣帶來無可預知的災難，關於蘇花高的一些事實，你可能還不知道....
---------------
    
     蘇花高總長度85公里，其中道路部分只有8公里，其餘隧道部分為40公里，橋樑部分37公里，所需費用930億，至少需費時7.5年。

     蘇花高路線經過17個環境敏感帶，國土保育區。這17個環境敏感帶，在2006「國土復育條例草案」中，都是屬於「國土保育範圍級國土復育促進地區」。土石流浩劫尚未平復，我們又要破壞山林，難道我們永遠無法記取教訓？

     十七個環境敏感區位中，需要鑿穿11座隧道，總長超過40公里，經過11條斷層帶。蘇澳到花蓮間多板岩與片岩，非常容易破碎，若遇到斷層，形成破碎帶，將難以施工，同時花蓮又剛好台灣的三大名產：颱風、地震、土石流最頻仍的區域.....


蘇花高經過環境敏感區位列表:
1.通過蘇花海岸一般保護區
2.通過宜蘭縣南澳碧後及花蓮縣和中水源水質水量保護區
3.干擾野生動物
4.通過太魯閣國家公園一般管制區
5.通過觀音海岸自然保護區、路線行經國有及保安林地
6.行經金礦國家保留區；另以橋樑通過國礦189號國營礦區
7.路線行經蘇澳鎮地下水管制區
8.路線通過九股山.蘇澳.小帽山.猴崎山.東澳嶺.南澳.和中.清水等11處斷層
9.路經花蓮縣境內太魯閣國家公園之路屬第一類噪音管制區
10.路線以橋樑跨經新城.白米.東澳.南澳.和平.大清水.立霧.三棧.美崙.吉安.木瓜溪等11條河川水污染管制區。
11.通過佳山基地連絡道
12.位經已劃設限制發展地區
13.通過「佳山基地飛航管制區」之限建區 14.路線行經山坡地及原住民保留地
15.路線行經森林區及林業用地
16.路線行經山坡地保育區
17.路線以隧道通過蘇澳(新馬地區)都市計畫保護區；另以路堤及橋樑方式通過秀林(崇德地區)都市計畫景觀保護區
（註：以上皆為環評法依法應揭露之法定敏感區位）
--


台灣颱風侵襲各地機率百分比，花東機率被颱風侵襲機率最高


全台灣土石流危險溪流分佈圖，花蓮最多


全台灣地震分佈圖，花蓮再度奪冠


[我可以做什麼？]

1. 加入反蘇花高連署
2. 上蘇花糕餅舖網站獲得更多資訊
3. 轉寄這篇文章，但請註明出處